www.22n30.xyz

再就是汽车电子、辅助驾驶，电动车不只是无延迟推背，科技方面的支出也是大头，特斯拉Autopilot功能（辅助驾驶）上高速还是很爽的，其2019年Q2事故发生概率为526万公里/次，比之于Q1的462万公里/次，安全性有不小的提高。对电动车复杂度的征服、配套服务的加强、科技体验的提升，都需要很多钱，钱是前期最低的标准。但是光有钱，并不能让造车新势力达到非常高的高度。

长期看，地方债融资的体系已经建立，城投的重要性终将下降。随着融资的不断规范，未来地方融资将更加依赖规范的地方债发行，未来我们应该会看到地方债发行额度的不断扩容。在此背景下，虽然地方债的发行有助于“开前门”缓解地方债务风险，但同时也意味着长期城投重要性逐步下降，后续随着隐性债务3-5年处理完成，2021年后的存量城投债定位更加尴尬。

对于大城市来说，建了很多高速公路，建了很多的停车场，建了很多的立交桥，甚至建了很多的地铁，再建已经没有空间了。新的基础设施需要有新的思维方式。其实像北京这样的大城市，交通问题是每一个人都深有体会的一个比较难以解决的问题。根据我们的测算，北京市每年因为交通拥堵造成的损失是数以千亿计的。基本上像北京这样的大城市交通拥堵造成的损失大概占它们GDP的5%。像我每天上班单程要一个多小时，大多数时候可能不处于拥堵状态，那是因为我本来应该走五环、但只能走六环。在我们传统统计的交通拥堵数据中，可能不把这个东西统计为拥堵造成的损失，但其实除了多交几十块钱的过路费之外，也多耗了很多的汽油。所以，这样的事情，随着人工智能技术的进步，随着汽车越来越智能，以及随着我们相应基础设施的升级和换代，这个拥堵的状况应该是可以得到大幅度改善的。在基础设施领域，通过红绿灯上面的这些路测的设备，不管激光雷达也好，摄像头也好，我们都可以使得拥堵的状况大幅度的改善。

责任编辑：贾振飞百亿元年薪“乌龙”年报背后 菲利华信披频出错被质疑管理存疏漏■本报记者赵谦德见习记者李万晨曦自菲利华爆出董事长110亿元年薪的“乌龙”年报之后，3月19日，菲利华收到了深交所监管函，内容直指该公司董事会秘书信披违规，这也引起了市场的强烈关注。

当然，这不是否定《通知》的价值，恰恰相反，包括不得询问婚育在内的六个“不得”，它对女性就业歧视的红线意义不容忽视，只不过其功能要发挥到最大，离不开相关的配套措施。比如，可以将举证责任倒置，让企业来就是否有违规进行自证清白。再如，继续给中小企业减压，通过奖励和税费减免等措施，对保障女性就业权的企业进行正向的激励，为女性孕期给企业带来的成本买单。

布尔加科夫指出，在重整军备过程中，装甲车车组乘员、维修机构、国防工业企业齐心协力，将武器完好度从2012年的84%提高到了98%。马航事故调查组今在京与乘客家属会面。8月3日，马航失联乘客家属代表将在北京与马航公司及事故调查组会面。据悉，家属代表们希望调查组能够在当天下午的发布会上公布事故调查报告的中文版本。还有家属代表在现场表示，没有机体或者人员的任何下落，家属无法接受该调查结论，要求继续搜救。